齿轮是整个减速机非常重要的附件。在设备操作期间，齿轮和齿轮实际上处于互锁的状态。因此，为了有效地使用设备，必须对每个附件进行合理的设计。尤其是齿轮。但是，设计时还应遵循以下原则：

1.封闭式传动：应根据齿面的接触疲劳强度设计和计算软齿面，以确定齿轮的参数和尺寸，然后检查齿根的弯曲疲劳强度是否符合要求牙根的弯曲疲劳强度。

2.减速器的硬齿面应根据弯曲疲劳弯曲强度进行设计和计算，以确定齿轮的参数和尺寸，然后检查齿面的接触疲劳强度。在开放式传动中：仅计算齿根的弯曲疲劳强度，适当增加模量并保留磨损量以满足齿面的接触疲劳强度。

3.通常，减速器应首先根据齿面的接触疲劳强度条件计算出齿轮的分度圆直径和主要几何参数，然后再检查其齿轮齿的弯曲疲劳强度。使用硬齿面时，通常应根据齿轮的弯曲疲劳强度条件确定齿轮模数及其主要几何参数，然后检查齿面接触疲劳强度。

可以想象齿轮对减速器的重要性。由此可见，在设计齿轮时也应遵守上述原则。齿轮的精度，尺寸，直径和其他数据都是设计过程中必须仔细计划的一部分，以提高设备的效率。